欢迎光临杭州汽车资讯网

热门搜索:
当前位置: 汽车资讯>动力

陈晓海电动汽车补贴实施细则应尽快落实

2018-09-17 22:03:17 作者: 0人读过 | 我要赞

陈晓海:电动汽车补贴实施细则应尽快落实

”原计划今年达到1000辆电动汽车销售目标,时至今日,实际销售量尚不足百分之一。”8月19日,上海中科力帆电动汽车有限公司(以下简称”中科力帆”)总经理陈晓海在接受第一电动采访时表达了自己的无奈,”国家补贴政策迟迟不能落地,极大地影响了整个电动汽车产业的发展。”

据陈晓海介绍,中科力帆原计划去年就要实现100台的销量,今年要完成年产5000台新能源汽车基地的建设工作,”但目前的进展远远滞后,公司成立以来的电动车总销量还不到20台。员工数也只是保持在基本满足产品研发需要的水平。”

陈晓海认为,国家补贴政策迟迟不能落到实处是制约企业发展的最大原因。据透露,在上海市首批8台私人购买的电动汽车中,中科力帆售出的两台至今尚未拿到来自中央或地方政府的任何补贴;已接获的单位和私人购车意向均因补贴政策不落实而遭搁置。

目前,中科力帆董事会并未为公司设定获利要求,反而在研发投入上依旧是需要多少就投入多少。通过不断的研发投入,采用自主核心技术和全部国产部件的中科力帆620电动车的实际性能接近发达国家同类车水平

,其中电池包涉水已经达到了IP67标准(该标准由欧洲电子技术标准化委员会提出,IP67这一标准等级表示尘埃无法进入物体,当外壳短时浸泡在1M深的水里将不会造成有害影响),而且满载并全工况运行可以完全适应45℃下的环境温度。而中科院在”车身轻量化项目”上也有所突破,一款将要比中科力帆620电动版(重1.5吨)轻1/3重量以上,设计要求为整车总重(含电池包)800公斤的新款电动车正在研发中,预计两年内将面世。

陈晓海认为国内推动电动汽车的快速发展可从三个方面着手:一是尽快将电动汽车补贴细则明确、落实。中央和很多地方政府都已陆续公布了补贴标准,但实施细则尚未明确,各类税款的收缴方法也未公布,部分地方政府的财政补贴也多是针对本地企业。这些无疑阻碍了电动车产业的发展、打击了企业的积极性。

二是要借助政府采购来推动电动车产业发展,比如将每年政府采购的5%份额用来购买电动汽车,这不仅可为电动汽车提供巨大市场,也可为产品可靠性的提升提供实际检验。而从经济角度上看,相对私人购买补贴,”资金从左口袋多出右口袋少出”式的政府采购,总财政支出成本会减少很多。

三是应在产业发展上积极发挥社会主义市场经济的组织优势。选取一部分具有技术代表性、领先性的企业进行着重培养,进而将取得技术成果推广到整个行业中去,这将大大加快电动车产业技术的发展,也有利于做好产品的标准化工作。

( /刘文林 )

本文相关的其他文章