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奥迪终极目标全系车型将实现电动化

2018-09-17 20:07:31 作者: 0人读过 | 我要赞

奥迪终极目标:全系车型将实现电动化

作为企业社会的基石,奥迪对产品的要求也越来越高。2007年就推出了整车高效战略,直喷技术,涡轮增压技术和柴油发动机得到普遍应用,年则主要推出微混及全混车型,而未来全系车型电动化是奥迪下一阶段的目标。

奥迪近年来在未来汽车动力方面投入颇大,从清洁的柴油技术,到混动技术,再到前瞻的电动车技术,从概念到量产的速度越来越快。奥迪在今年的绿色驾驶训练营亮出了未来的宏伟蓝图,Q5,A6,A8以及A8L都会有混合动力车型,而电动车方面则是由插电式混合动力车,增程式电动车以及纯电动车组建的e-tron品牌主导。从奥迪最近推出Q5 hybrid和A8 hybrid来看,奥迪已经开始着手打造高效的车型集群。

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实际上,奥迪对于汽车新能源方面的探索早在上世纪80年代末就开始,1989年奥迪首款混合动力概念车duo亮相,并且已经提出了内燃机与电动机串联的工作方式。1997年第一台混合动力量产车亮相,这期间用了8年的时间。2009年,奥迪在法兰克福车展上发布了e-tron电动概念车,2011年就有了A3 e-tron亮相,这期间只经过了2年。

我们能看到,面对能源的匮乏,环境问题的出现,汽车厂家都在寻求更加高效和低排放的出路,谁先掌握和普及了高效的动力技术,打开未来市场的钥匙就在谁的手里。奥迪显然在这十年中的步子越来越快,而且研发的重心从单纯的内燃机,向混合动力以及电动车技术转移。

另外,高效的动力系统已经从单纯的追求节省燃油,逐渐成为一个对环境友好的综合课题。作为企业社会的基石,奥迪对产品的要求也越来越高。2007年就推出了整车高效战略,直喷技术,涡轮增压技术和柴油发动机得到普遍应用,年则主要推出微混及全混车型,而未来全系车型电动化是奥迪下一阶段的目标。

在绿色驾驶训练营中,葛树文就谈到,奥迪未来三大科技分别是轻量化技术,车联技术以及电动技术,这其中不仅包含了节能减排的技术,还有汽车未来发展的走向。目前,奥迪车身框架最高可减重40%,而每当重量减少100公斤,百公里油耗能够降低0.3至0.5升。车联可以将车变为移动终端,从而大大提升智能辅助系统,无人驾驶并未痴人说梦。而第三项的电动技术,正是奥迪正在着力开发的领域。奥迪首款量产的电动车R8 e-tron将于今年上市,专为中国市场打造的A6L e-tron也将在今年问世。2012年底,奥迪在B、C、D三个级别中同时拥有产品。2020年之前,奥迪的各个细分产品中均会有e-tron车型。

当然,当前全面铺开混动技术和纯电动技术显然是不现实的,那么如何在传统动力系统上做到更节能

奥迪终极目标全系车型将实现电动化

,更低排放呢?奥迪的自动启停技术,电子机械助力,能量回收,空气动力学等都起到了重要的作用。2013年,奥迪全部车型将具有自动启停功能,负责启动的电机可以重复25万次,大约能够使用10年时间。A4L和A6L也将全系标配自动启停和能量回收系统。在奥迪家族里,这些前两年听起来很新潮的技术,如今悄悄地就已经安装在我们的座驾中,而且并不是那么高不可攀。

我不由得感叹,绿色驾驶是什么?看似更多是驾驶习惯和一种理念,但实际上这需要技术上的进步和产品的支持。奥迪以”驶向未来的力量”向我们展示了现在的奥迪车,未来的奥迪车提供给我们的不仅是一种概念,更是一种实实在在的实惠,节油,减排,这才是绿色驾驶真正地内涵。

( /李艳娇 )

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